1.稀油润滑原理

稀油站泵送的润滑油经进油管到达上轴承室，润滑上轴承后沿主轴与主轴套之间的环形间隙向下流动，到达下轴承室，经回油管润滑下轴承后流回稀油站。上、下通盖上装有骨架油封和O型圈，上轴承室装有放气阀，轴下部和下通盖上的骨架油封装有随轴运行的镀铬密封套，镀铬密封套装有O型圈。

2.稀油润滑防漏措施

(1)保持排气阀通畅。轴承室、主轴的圆形腔和主轴套筒是封闭的，油气通过排气阀排出，这样封闭腔内的润滑油除自身重量外，没有外界压力，同时注意排气阀向下的孔，避免堵塞。

(2)选择合适的稀油润滑油。润滑油不仅要形成一定厚度的油膜，还要考虑润滑油要有良好的流动性，一般选择ISO  VG220(冬季)和ISO  VG320(夏季)。

(3)定期更换稀油润滑油。第一次添加的润滑油应在设备运行一个月后更换，然后每年更换一次。考虑到成本，可以每两年更换一次。但中间应使用滤油器，也可根据油品理化指标检验结果，确定更合理的换油周期。

(4)控制合适的供油压力和流量。稀油润滑油站的公称压力为0.4MPa，一般操作压力控制在0.15~0.25MPa，流量控制在合适的范围内。如果流量过大，到达上轴承室的润滑油不能及时通过轴承滚子的间隙进入主轴与主轴套之间的圆形间隙，会通过上透盖上的放气阀流出，造成油的浪费和环境污染。严重时会损坏上机架油封的油唇，导致密封失效。

(5)控制合适的气封压力和气封量。笼式分级机在负压下运行。主轴下部的主轴与镀铬密封套和下透明盖之间存在间隙，因此少量细粉(0~5m)很容易通过该间隙进入下轴承室下部，然后进入下骨架油封与镀铬密封套之间，加速骨架油封和镀铬套的磨损，从而造成密封失效。为了抵消负的工作压力，外界洁净空气从进气管通过下透明盖进入镀铬密封套与下透明盖之间的圆形空腔，并通过镀铬密封套与下透明盖之间的圆形间隙向下吹，从而阻止微粉进入下轴承室。密封的空气需要是干净的，在现场安装时应避免来自溜槽风机。压缩空气管道可以降压连接，也可以单独设置风机。

(6)稀油润滑油温度。正常情况下，稀油润滑油的温度控制在20~45，由稀油润滑油站内的电加热器和冷却器调节。如果油温过低，机油粘度会增加，回油不畅，主轴套筒内的机油会增加。如果油温过高，机油粘度会降低，增加漏油的可能性。